Drei Lieferunfälle in einer Woche bei Nestlé Waters Russland - Nespressure, What Else?

Die Arbeitsbelastung ist nicht das Einzige, was bei Nestlé Waters Direct in Domodedovo, Russland, gestiegen ist. Die Gewerkschaft der Beschäftigten von Domodedovo sieht einen direkten Zusammenhang zwischen der brutalen Erhöhung der Arbeitszeiten und den sechs Verkehrsunfällen, die sich in den letzten Monaten ereignet haben - drei davon allein in der letzten Woche.

Seitdem das Unternehmen im November 2008 eines seiner drei Auslieferungslager in der Region Moskau geschlossen hat, sind Tage von 12 und sogar 15 bis 16 Stunden notwendig, um ein angemessenes Lohnniveau zu erreichen, und das bei einem System, das von den Fahrern verlangt, dass sie 20-Kilo-Wasserflaschen für bis zu 36 separate Lieferungen pro Tag verladen und von Hand ausliefern (Klicken Sie hier für Hintergrundinformationen). Bei diesem Vergütungssystem gibt es keine Überstundenzuschläge, sondern nur Akkordzuschläge und Prämien. Einige Fahrer, die der Gewerkschaft beigetreten sind, wurden auf kleinere Fahrzeuge umgeschult, so dass es für sie schwierig oder unmöglich ist, ihre Quoten zu erfüllen, so dass sie mit unterdimensionierten Fahrzeugen und tonnenweise loser Ladung ihre Runden drehen.

Am 5. April ereignete sich ein Unfall mit einem Lastwagen, der mit 180 Flaschen Wasser beladen war, obwohl die Sicherheitsvorschriften maximal 140 vorsehen. Die offizielle Erklärung lautet, dass der Lieferfahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten hat. Die Arbeitnehmer sagen, Stress und überladene Fahrzeuge seien ein Rezept für Unfälle.

Am 6. April ereignete sich ein weiterer Unfall aufgrund eines Bremsversagens. Nach Angaben der Gewerkschaft führt die Beschleunigung dazu, dass bis zur Hälfte aller Fahrzeuge den Betriebshof mit mechanischen Problemen verlassen.

Am 12. April wurde das Dienstfahrzeug des Fahrers Dmitry Kotelniko bei einem beinahe tödlichen Zusammenstoß mit einem schweren Lkw zerquetscht. Er war 48 Stunden lang bewusstlos und liegt weiterhin mit schweren Kopfverletzungen auf der Intensivstation. Der Unfall wird zwar noch offiziell untersucht, doch die Gewerkschaft geht davon aus, dass er auf die chaotische Einsatzplanung zurückzuführen ist, die durch den Wegfall der Hälfte der Disponenten entstanden ist, so dass die Überlebenden die doppelte Arbeit leisten mussten. Am Tag des Unfalls war die Route des Fahrers mit lokalen Lieferungen in Domodedowo und einer einzigen längeren Lieferung über Dutzende von Kilometern nach Moskau belegt - die Fahrt, die ihn auf die Intensivstation brachte.

Seit ihrer Gründung im vergangenen Jahr hat die Gewerkschaft erfolglos Verhandlungen über Arbeitszeiten, Überstunden und Prämienzahlungen gefordert. Nestlé hat darauf mit Strafarbeiten, Lohnkürzungen und der Entlassung des stellvertretenden Vorsitzenden der Gewerkschaft reagiert.

KLICKEN SIE HIER, UM EINE NACHRICHT AN DIE NESTLE-LEITUNG IN RUSSLAND UND DER SCHWEIZ ZU SENDEN - STOPPEN SIE DEN NESDRUCK!